重庆轨道交通5号线跳磴至江津段项目实现全线“轨通”

发布日期:2022-01-06
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日,随着全线最后一段轨排被牢牢浇筑在道床上,由中建桥梁施工建设的轨道交通5号线江跳段项目如期实现“轨通”节点目标标志着项目全线正线土建工程全部结束,给项目站后工程和设备安装提供了空间条件,为全线贯通奠定了坚实基础。

据悉,轨道交通5号线跳磴至江津段线路全长约28.23Km,地下线路长约6.658 km,占线路总长度的23.6%;高架线约18.971km,占67.2%,地面线约2.6km,占9.2%;设6座车站,均为高架站,平均站间距4.39km。在“轨通”施工过程中,高峰期共同时开工7个作业面,施工人数达到600多人,轨道运输车辆5组,铺轨设备12台,日均铺轨进度达到600米/日,有效保障了轨道工程顺利开展。

据项目负责人介绍,国内首创双流制车辆10月14日进驻重庆轨道交通5号线跳磴至江津段双福车辆段,采用交流和直流双制式受电方式,该项交直流全自动切换技术属国内首创,填补了多项双流制核心技术空白,是国内不同制式轨道交通运营的一种创新,同时也为实现市郊铁路与城市轨道交通线路互联互通、运输资源全局调配提出了新的解决方案。在中梁山隧道施工过程中,项目技术攻坚团队利用无人机航拍建立地形模型,结合BIM优化隧道施工方案,搭建中梁山隧道结构BIM 模型,使用BIM5D平台整合超前地质预报和监控量测,通过可视化技术交底和碰撞分析,实现了项目安全施工、过程成本控制和整体质量把控。8月28日,项目上跨渝贵高铁段桥梁左右幅双线顺时针同转98度顺利完成,创下重庆市最小曲线半径轨道转体桥梁施工新纪录

江跳线通车后可与5号线贯通运营,与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘,实现江津到重庆中心城区30分钟可达,将进一步方便沿线居民出行,对改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展,助力实现“轨道上的都市区”,助推成渝地区双城经济圈的一体化发展具有重要意义。文/白伟图/苏盛宇


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