8月1日，随着白沙长江大桥首节钢箱梁的成功吊装，项目施工建设拉开了桥梁架设的序幕，实现了项目施工由下部结构到上部结构的工序转换。

据悉，白沙长江大桥主桥钢箱梁全长770m，其中东边跨长180m，主跨长590m，本次吊装梁段为跨中节段，该节段为有吊索梁段中最重最长的钢箱梁，长15米，宽34.8m，重达240吨。

为保证吊装工作顺利完成，项目科学组织，超前谋划，不断优化施工工艺；领导班子多次组织召开制梁、运梁、架梁施工专题会议，对架梁施工过程中的各项工序，有针对性的制定详细的施工计划；架设现场严抓过程管控，明确人员分工；充分运用BIM技术进行吊装工序模拟，提高工作效率，有效确保架梁施工稳步推进。

在钢箱梁起吊前，项目技术团队攻克在湍急江水中对运梁船定位的难题，确保钢箱梁准确定位于起吊设备的正下方，并对起吊设备、吊具吊点等进行了细致的检查。在起吊过程中采用逐级加载的方式进行提升，项目测量组和监控单位随时对塔柱变形量、缆载吊机桁架变形量、钢箱梁两侧吊点起吊速度进行监测，确保钢箱梁平稳安全起吊和吊索的顺利连接。（文/张永康 柴冬晨 图/李阳）