近日，渝武高速拓宽改造工程二标段项目关键控制性工程马鞍石复线桥顺利合龙，为渝武高速拓宽改造项目全线贯通奠定了坚实基础。

渝武高速拓宽改造工程是重庆市级重点工程，也是成渝地区双城经济圈建设重点项目。其中，渝武高速拓宽改造工程二标段项目，工程全长5.68公里，起于重庆市两江新区，横跨嘉陵江，止于重庆市北碚区。建设内容主要包括：马鞍石复线桥跨江特大桥一座、主线拓宽、三座改造立交。

马鞍石复线桥为五跨连续刚构桥，位于现有马鞍石大桥上游，与马鞍石大桥相距5米，跨嘉陵江，全长为1422米，最大跨度达250米。

主桥墩位于嘉陵江主河道内，桩基直径2.8米，最大桩长达40米，承台尺寸21.6米x16米x5米。如何在有限的6个月枯水期内高效、安全地实现主桥墩“出水”是工程的重难点。为此，项目团队创新采用“L”型荤素咬合桩+钢支撑的组合围堰，该方案大幅提高施工效率，节约工期约90天，同时对旁边老桥基础影响小，对生态环境影响低。

“0号块”是桥墩顶部最先浇筑的箱梁，后续桥面都是以其为基准，像搭积木一样向两边对称延伸建造，是连续刚构桥的核心结构。而在其施工前，需提前对主桥墩托架进行预压，符合标准方可施工。单个0号块混凝土方量为1800余立方米，采用常规混凝土预制块或钢筋预压，配重块将达到5700余吨，需用塔吊反复吊装，存在施工时间长，安装、吊装、拆除安全风险高等困难。项目团队自主研发“反力架”预压施工技术，通过该项技术，采用10个单个重量不到1吨的千斤顶就能达到同等预压效果，显著提升了作业效率与安全保障，实现“四两拨千斤”。

随着大桥顺利合龙，项目建设正式迈入冲刺阶段，目前，项目已完成总工程量的73%，接下来，项目团队将继续开展立交改造和主线拓宽施工，预计整个工程将于2026年底完工。项目全面建成通车后，将有效缓解渝武高速长期以来的交通拥堵状况，极大改善中心城区西北向对外门户通道的通行环境，串联起中心城区多条横向通道，有力推动蔡家、礼嘉等城市组团协同发展，为助力成渝地区双城经济圈建设增添强劲动能。（渝武高速项目）