近日，随着南北岸缆塔上最后一根腹杆安装到位，中建六局（中建丝路）旗下中建桥梁有限公司承建的四川省泸州市长江五桥项目南北两岸缆塔完成封顶。至此，项目最重要的临时支撑结构——扣缆塔全部安装到位，为后续跨江作业奠定基础。

项目是四川省重点工程，北起江阳区丹霞路，南止于未来大道，主线全长约3千米，主要包括蓝田长江五桥及连接线、未来大道延伸线、学院中路升级改造3个子项。其中，跨江主桥为全线控制性工程，长612米，净跨570米，是目前世界跨径最大中承式钢箱拱桥。桥梁设计速度50公里/小时，双向六车道，预留轨道交通条件，两侧设人行道，实现机动车、轨道、慢行交通的复合通行。

化整为零，1900吨巨物举重若轻

缆塔作为承受缆索吊施工荷载的主要结构物，缆塔铰座体系总高度为7.3米，桁架体系总高度为14.3米，总宽度81.9米，设计总重量约为1900吨。因结构体量巨大，技术团队通过迈达斯Civil模拟与Tekla单元划分，将1900吨的缆塔桁架拆解为22个吊装单元，由内向外逐个安装。同时，团队配合专用拼装支架控制标高，确保安装阶段变形可控，实现“大结构、小节奏”精准拼装。

精益求精，高程偏差不超2毫米

项目采用单台最大吊重225吨、组合净吊重360吨的缆索吊进行主桥钢结构吊装作业。缆索吊作业期间，索鞍需在缆塔顶部的滑道梁上滑移超70米，因此，滑道梁顶面标高与垂直度是缆塔安装质量控制关键所在。技术团队按照吊装单元顶面标高与基准单元（首个安装单元）高程偏差不超过2毫米进行控制，通过莱卡TS60全站仪、吊垂线、螺旋千斤顶微调等方法，严格控制各安装单元的垂直度与顶面高程，确保缆索吊作业安全可靠。此外，为满足缆塔安装焊缝的严格要求，项目团队按照永久结构标准控制现场焊接质量，所有焊缝均高标准满足方案要求。

技术攻关，研发多项实用新技术

项目扣缆塔施工难度大，安装精度要求高，技术团队在进行扣缆塔施工期间，创新研发多项实用工装和安装方法：装配式临边作业平台、装配式爬梯、装配式攀爬挂梯、装配式悬挂作业平台、立柱吊装工具、小单元拼装平台、横梁散拼和翻身平台、高精度立柱及平联杆件加工工装等，获得省部级工法1项、发明专利授权5项、实用新型专利授权7项、省级QC（质量控制‌）成果奖2项。

党建铸魂，筑牢安全生产底线

结合超高作业、汛期施工特点，项目党支部联动属地单位，常态化组织开展防汛、防高处坠落综合应急演练，切实强化现场人员风险辨识、应急响应与协同处置能力。在扣缆塔施工期间，项目严格落实安全设施与主体施工同步推进原则，规范布设安装爬梯、作业通道、防坠器、安全绳等防护设施，全方位筑牢塔上高空作业安全防线。项目党员带头深入一线开展安全隐患排查整治，组建党员突击队、党员技术攻坚小组，紧盯施工重点、技术难点，集中攻坚克难，以党建力量筑牢项目安全生产底线。

下一步，泸州市长江五桥项目将全面转入缆索吊机安装调试、拱肋安装、钢箱梁安装等上部结构施工阶段。项目建成后将进一步完善泸州城市骨架路网和交通基础设施，打通泸州城区南北快速通道，大幅缓解泸州城市交通压力，有效助推“一体两翼”特色发展战略，造福酒城人民。